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下面附上一則新聞讓大家了解時事
經濟部今（22）日召開災害緊急應變小組第2次工作會議，會後經濟部次長楊偉甫表示，除了嘉義、台南將自4月5日開始實施第一階段限水之外，現有的水情燈號都維持不變，並提出新的目標，希望在4月底前，所有地區都不進入二階限水，5月底前不三階限水。
旱災經濟部應變小組今日下午邀集中央各相關部會、地方政府及農田水利會召開，共同研商抗旱措施，根據氣象局統計資料顯示，今年1月起全台各地雨量正常偏少，中南部雨量缺少情形較為明顯，目前西半部水庫蓄水率約為4至6成，而推估未來一季雨量仍為正常偏少，要等5月梅雨來臨才會有明顯降雨。
楊偉甫指出，受惠2月下旬起連續幾波鋒面，中北部水情稍有改善，但南部地區尚無顯著雨量，因此會中決議嘉義、台南地區自4月5日起水情燈號轉為黃燈，實施第一階段限水措施。
除了嘉義、台南之外，楊偉甫表示，現有的水情燈號維持不變，原來計畫5月底前不進入第三階段限水的目標也維持不變，並提出最新的目標，希望在4月底之前，所有地區都不進入第二階段限水。
目前離枯水期結束尚有一段時間，也不排除空梅或晚梅情境。不過，楊偉甫說，如果4月底前可以達成目標，他們有信心即使今年梅雨季節來的慢，也可以撐到6月。
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
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